“我们进口的泰国水果山竹体型较小、体软易压损，对装卸作业、存储温度要求高，铁路部门针对水果特征专程调配国内最先进的冷藏集装箱，确保运输箱源充足和运输过程中的制冷保温效果。选择中越班列运输，既保证了水果的新鲜度，又大大缩短了我们的物流时间。”广西凭祥宝生利乐国际贸易有限公司总经理张学6日在接受记者采访时表示。

中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心市场营销部部长陈智聪介绍，今年4月，广西新增凭祥铁路口岸为泰国水果经第三国输华入境口岸，南宁货运中心了解到海关部门新的通关政策后，积极向跨境水果贸易企业推介铁路进境水果直通运输业务，为客户量身定制运输方案，这一做法深受进出口企业欢迎。

中国铁路南宁局集团有限公司提供的统计数据显示，截至8月6日，今年以中越跨境班列为运输方式入境的水果共56批、628车、1.6万吨，其中泰国入境水果24批、269车、6994吨。

中越班列使中国与东盟经贸往来更加通畅，越来越多的企业选择中越跨境班列运输东盟货物入境中国。广西盛伟达国际贸易有限公司长期在凭祥口岸经营越南水果贸易，该公司董事长卿伟说：“我们考虑过其他运输方式，但统筹考虑时效和运量后，铁路运输是最佳选择。其他运输方式还需要倒装进行检验检疫，而凭祥铁路口岸进境水果指定监管场地就设在铁路货场内，选择铁路运输，每个箱可以节省倒装掏箱费和公路报关报检费2000元人民币左右，一趟班列十多个箱，费用也相当可观。”

陈智聪介绍，除了水果外，从事电子产品、日用品等跨国贸易的企业，也开始青睐中越班列。截至7月底，中国铁路南宁局集团有限公司今年累计开行中越班列96列，同比增幅36%。货物品类日益丰富，涵盖冷冻海鲜、东南亚水果、钢材、电子产品等多种产品。

据介绍，2017年11月，中越班列(南宁—河内)跨境集装箱直通运输班列成功首发。2019年8月，凭祥铁路口岸物流中心获批建设进境水果指定监管场地，今年2月24日中心通过海关部门考核验收后开通运营。2月25日，全国首趟进境水果班列24502次从越南同登直达广西凭祥。目前，中越跨境水果班列实现每周2至3趟常态化开行。

为服务好中越班列开行，广西加大了基础设施建设，西部陆海新通道的重要节点南宁国际铁路港相关设施不断完善。2019年9月，南宁国际铁路港常态化开行中越班列后，中越班列、中欧班列在这里实现集结、中转无缝衔接。(蒋雪林 蒙佳钰)